当人们开始列举将改变世界的创新时, 无人驾驶汽车几乎总是被提及. 因此,这些汽车是汽车制造商的关键兴趣. 此外,人们对这项新技术的看法也是喜忧参半. 这并不奇怪——变革型技术总是会引发矛盾的反应. 然而,这一次,潜在的变化是巨大的. 自动驾驶汽车可以通过以下方式颠覆当前的移动概念:
  • 提高生产力——而不是花时间开车, 人们将能够参与到其他, 更重要的活动, 包括看电影吗.
  • 减少交通堵塞-适当协调车辆, 我们可以减少走走停停的情况,改善交通流量.
  • 开启环境和经济效益——人们将更多地从机动性角度看待自动驾驶汽车,而不是从财产角度, 实现更高水平的共享,降低个人成本和道路上的车辆总数.
  • 改善道路安全-消除人为因素将减少因分心而引起的事故, 中毒, 还违反了限速.
自动驾驶汽车正在改变社会. 让我们看看它们是如何工作的.

什么是自动驾驶?


自主驾驶水平

“自主”是一个需要进一步澄清的词. 当人们谈论自动驾驶汽车时, 他们可以指从车道修正到完全自动驾驶的功能. 因此,为了清楚起见,汽车行业会讨论不同级别的自动驾驶.


目前使用的分类是SAE J3016 . 它所依据的标准如下:
  • 该软件是同时控制转向和加速/刹车,还是只控制其中一种?
  • 该软件是否能够监测汽车周围的环境来识别问题?
  • 软件能够抵消所发现的问题吗?
  • 软件是只在特定的场景中工作还是在所有的场景中工作?
根据答案,我们得到以下层次(绿色=车辆软件,黄色=人):

在撰写本文时, 目前市场上还没有符合三级要求的汽车, 不管一些营销活动怎么说.
软件架构,数据处理,传感器

为0以上的所有级别授权的是许多行代码和提供数据的传感器. 级别越高,体系结构越复杂.


但是,坚持基本原则,以下是一个总体概述:

汽车内置了数十个传感器,可获取包括图片在内的十亿字节的原始数据, video, 激光雷达点云, 来自电气和燃油发动机控制单元的技术数据, 稳定系统, 安全设备, 和更多的. 这些数据经过处理, 标志着, 在需要的时候,随时随地都能提供所需的信息. 这些数据可以进一步推动决策,使车辆更彻底地执行其主要功能——驾驶安全.


然而,捕获和处理这些数据并非易事. 事实上, 它涉及最尖端的技术,如图像和视频处理, 映射, 本地化, 大数据, 机器学习, 和更多的. 现在的汽车已经远非其机械起源. 事实上,在某种程度上,它们现在是轮子上的电脑.

软件在汽车领域的作用


汽车工业最近的重大变革——自动驾驶, 连接, 电气化, 和共享的流动性, 或者简称ACES——都是基于软件的.  现在,汽车都配备了电子控制单元(ecu)网络,这些电子控制单元负责的功能远远超出了那些显然是基于代码的导航系统或高级驾驶辅助系统.


当我们继续这一技术发展的旅程, 汽车中的软件将会变得越来越复杂. 事实上, 汽车现在必须每分钟可靠地处理千兆字节的信息, 安全, 在实时. 然而,汽车软件不仅增加了汽车的复杂性. 它现在正成为不同品牌汽车之间的一个区别因素.

美高梅网投及其在自动驾驶领域的地位


美高梅网投推动了这种差异化,并使汽车公司脱颖而出. 几年来,美高梅网投一直在研发自动驾驶汽车. 我们已经开发了这个主题的专门知识, 我们支持我们的员工成为该领域的专家. 我们的研发能力最近得到了一家德国高端OEM的认可,该公司邀请我们作为主要合作伙伴,为即将推出的一系列汽车开发自动驾驶功能.


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作者托马斯Labella博士.D. 亚历山大·戈列茨(Aleksandr Golets)、叶夫根尼·乌瓦洛夫(Evgeniy Uvarov
托马斯Labella
托马斯·拉贝拉(托马斯Labella)是一名有汽车行业工作经历的经理. 他已经在美高梅网投工作了3年多, 他在自动驾驶汽车方面有着丰富的经验, 分析, 软件设计, 以及业务案例建模. 他是一个强大的项目和项目管理专业人士,拥有博士学位.D. 来自Université libre de Bruxelles的机器人和人工智能研究. 他目前管理着一个由200多人组成的部门.